День первый: Жесткое дорожное чинилово.

Из лагеря выехали не торопясь, заглянули в гости к стоящему неподалеку уже не первый год собрату – Иосифу Сталину, выполненному из броневых листов и водруженному на постамент рядом с музеем в д. Полунино.

Фотосессия прошла быстро, но креативно, в объектив попали все главные местные достопримечательности.

Ржев миновали без проблем, а вот дальше асфальт просто ни в какую не хотел пропускать нашу колонну. Гриша захандрил – пропала тяга, мотор чихает, но не едет. Благо, в колонне неожиданно обнаружились редких способностей и навыков автомобильные доктора, которые и принялись лечить пациента. Однако после легкой коммутаторной терапии и катушечной инъекции пациент впал в кому и был переведен в отделение реанимации, которое расположилось прямо на трассе Москва-Рига.

Интересно знать, как построена эта дорога, потому как каждая проносящаяся мимо фура сотрясала покрытие трассы и даже обочину так, будто мы стоим на гати. Впрочем, это лирика. Пока одна часть бригады реаниматологов ездила в Ржев за новыми органами, вторая готовила пациента к мучительной операции, дабы устранить у мотора карбюраторную недостаточность. На обочине было организовано маленькое внедорожное кафе "С комарами", которое проработало вплоть до момента, когда солнышко почти скатилось к западу. К этому времени пациент был скорее жив, чем мертв, но пока было еще неизвестно, насколько хорошо приживутся новые органы, ибо из двух карбюраторов – старого и нового, собрали один.

Колонна, весело стирая об асфальт мудовую резину, двинула до Туда. А туда было километров эдак 40.

Легкая разведывательная машина в виде тяжелогруженой Нивы, заручившись поддержкой менее навьюченного уазика, рванула вперед, дабы на ночь глядя, еще не в полной темноте, отыскать местечко под лагерь.

Ну, а дальше как обычно – костер, палатки, запах водки, базар-вокзал, суши колодки. В общем, все отдыхали после изнуряющего дорожного чинилова, которое не столько утомило физически, сколько высосало моральные и даже аморальные силы всех членов экспедиции.

День второй: Жесткое ВНЕдорожное чинилово.

Утро выдалось что надо – завтрак приободрил всех без исключения, а кофе заставил подумать, что нам все по плечу. И вот так вот, попивая сей чудесный напиток, банда реаниматологов отправилась осматривать вчерашнего пациента. Осмотр показал, что, несмотря на то, что вчера поставленные свежие органы прижились, пациент еще очень слаб. К тому же, началось отторжение других органов, отвечающих за подачу хавчика в мотор, а посему в тот же самый славный город Ржев была отправлена спасательная бригада.

Пока бригада занималась борьбой с напавшим на нее тропическим ливнем и поиском необходимых органов для Гриши, обитатели лагеря разделились на две группы. Группа молодых врачей-практикантов пыталась поставить Грише диагноз, а заодно, может быть, и оживить.

Вторая группа, состоявшая из матерых врачей-практологов, твердо решив, что Гриша подхватил асфальтную лихорадку, мирно беседовала о вечном и попивала всевозможные вкусные жидкости. "Катапульта" (так окрестили эту нивку немного позже), видимо, заревновала, и, возжелав столь же ласкового внимания к своим узлам и агрегатам, на ровном месте прикончила собственный шрус. В процессе замены шруса сам пилот стал похож на подкапотного домового, так что топливо в него заливалось опосредованно.

Вообще о надежности УАЗов ходят легенды. Не менее громкие легенды ходят о качестве запчастей к ним. Ладно, фиг с ним, что вчера карбюратор оказался немного отличным от того, что стоял на Грише (хотя по маркировке они были одинаковыми), но привезенные сразу два бензонасоса были тоже разными... чем и спровоцировали множество эпитетов в адрес производителя.

Когда до захода солнца оставалось всего каких-то часа три, колонна покинула начиненное местечко и устремилась в сторону Хитиц. От многих деревень, обозначенных на карте, остались только яблони, да иногда покосившиеся хаты. Да и состояние дорог сильно отличалось, иногда с точностью до наоборот – вместо грейдера – колеи, вместо зимников – грейдеры... Так что совершенно неожиданно для самих себя добрались до Хитиц быстро и заночевали в районе Гришино, перепугав все население деревни светом фар и отсутствием глушителей...